Bonjour à tous,
lecteur depuis pas mal de temps de ce forum en tant qu'invité, je m'inscris donc ce jour et me présente par la même occasion .

La cinquantaine et nouveau propriétaire d'une vedette ACM 950 de 1970.
Rien à voir avec les charmantes vedettes hollandaises , ce bateau est pourtant destiné à devenir mon logement pour quelques temps .

9 m50 sur 3 m 15 .. ce n'est pas le grand luxe mais ça devrait suffire à ce que je m'y sente bien pendant une longue période .

Actuellement au sec à Lagny sur Marne, j'espère me rapprocher un peu de Paris par la suite (boulot oblige).
Je vais donc profiter de cet hiver pour un peu de travaux , en priorité électricité et vaigrages .

Bien que l'idée principale soit d'y habiter et de me limiter à quelques ballades le week end, je met en place un projet de vacances sur les canaux dès cet été .

Je ne doute pas trouver de bons conseils ici , que ce soit pour la navigation ou pour vos retours d'experience concernant ce mode de vie .

Impossible de mettre les photos pour le moment, (taille), je prendrai un peu de temps la prochaine fois .

A très Bientôt

Bienvenue

Oui, bienvenue :)
Et félicitations pour cette nouvelle acquisition.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisirs à son bord.

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La bêtise, c'est comme la mort, c'est pour les autres que c'est difficile ! :)
Blog : http://dreamonnarrowboat.blogspot.com/
Photos : https://www.instagram.com/nb.dream.on/

Bienvenue à toi parmi nous (miaou) !

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Certains requins m'ont dit
"On va pas te manger.
Mais travaille ton crawl,
Ce sera plus prudent !"
Splaouch !

bonne nav !

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Rêver un impossible rêve... rêver à l'inaccessible étoile.

Merci à tous.

Le voici dans son jus ...

Un peu spécial, je vous l'accorde .. loin du charme des penichettes ou autre vedette hollandaise
Mais il me plait ... et surtout rentrait dans mon budget .

Maintenant que j'ai pu vous montrer sa tête, je pense que je vais pouvoir passer aux questions et lire vos conseils assez rapidement

Pour être un peu plus précis .
C'est un ACM donc , chantier français qui a fermé depuis un bon moment déjà .
Impossible de connaitre le modele exact car même sur le certificat de francisation, ils ont mit son ancien nom à la place du modèle

A l'epoque ca restait simple ... 940 950 955 960 etc ..
Entre le certificat de vente et la francisation, je penche pour 950 .. mais je crois que je vais devoir le mesurer pour en être sur .

Il est totalement couvert de baies vitrées et je pense que ce n'est pas d'origine . L'arrière devait être comme beaucoup une plateforme ouverte .
Ca m'arrange dans un sens car gain de place ... par contre , isolation nulle pour le coup .

Ce bateau, de ce que j'en ai vu sur le net , n'a pas du être construit à très grande echelle, et devait être utilisé pour une bonne partie par les douanes.
C'est donc avant tout une vedette mer assez puissante .

A l'origine équipé de 2 moteurs , ils ont été remplacé depuis par un seul Inboard Diesel de 160 cv et un Zdrive avec double helice qui devrait être largement suffisant pour mes ballades futures.

Equipé de façon assez standard pour un bateau de ce type.
- Cabine pour 2 dans le triangle avant
- salle de bain mini avec wc marin et lavabo (cailleboti au sol et rideau pour utilisation de la douchette installée direct au lavabo)
- cuisine avec evier et plaques gaz . mini frigidaire
- carré pour 4 à 6 personnes assises
- Banquette à l'arriere sur toute la largeur
- Cabine "cercueil" sur un coté ... que j'envisage dans la mesure du possible de transformer en vraie douche et rangements.

Je decouvre pour le moment les équipements, je pense poster quelques photos pour que vous puissiez eventuellement me donner votre avis sur ceux que vous connaissez déjà si vous êtes d'accord .

jolie ligne et pas défiguré. Juste une info ; si tu n'as pas l'intention d'aller en mer de suite (beaucoup le souhaitent et peu le font) évite de t'inscrire en maritime car ça coûte bonbon et pour en sortir c'est très difficile.

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Ce n'est pas mon type de bateau préféré, mais qu'importe. Il a une bonne bouille, et l'important, c'est d'abord qu'il te plaise et rentre dans ton budget.
Une remarque cependant : 160 cv, pour faire du canal, et même de la rivière, c'est beaucoup ! C'est surmotorisé. À moins que tu veuilles remonter régulièrement le Rhône en crue, une puissance de 40 à 50 cv serait largement suffisante.

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Certains requins m'ont dit
"On va pas te manger.
Mais travaille ton crawl,
Ce sera plus prudent !"
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C'est ce que je me suis dit aussi ... mais l'ancien propriétaire faisait déjà du fluvial ...
Quoi qu'il en soit , je ne pourrais pas changer .. je devrais faire avec .
La seule chose dont j'ai pu m'apercevoir lors de l'essai ... c'est que c'est assez bruyant et emetteur de vibrations .

Il semble avoir toujours été inscrit en maritime (Caen) .. et le proprio m'avait conseillé lui justement d'y rester .
Il ne m'a pas parlé de surcout par contre .

tu seras taxé sur les chevaux de ton bateau. Demandes-lui sa dernière facture, ça t'aidera à prendre une décision. Tu pourras en changer lors d'une vente mais après très difficile.

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Datant de 1970, ça de devrait plus chercher bien loin cette taxe de francisation, il y a une règle de décote.
abattement fiscal (ou décote) pour vétusté, en fonction de l'âge du bateau. Cette abattement s'applique à la fois au taux du droit sur la coque et au taux du droit sur le moteur. Il se monte à :
-33% pour les bateaux de 10 à 20 ans
-55% pour les bateaux de 20 à 25 ans
-80% pour les bateaux de plus de 25 ans.

Le conseil de demander la somme versée par le propriétaire actuel est judicieux.

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Rémy du Rataka

je me suis occupée de la vente du bateau de mon ex-locataire décédé prématurément avec 3 enfants mineurs comme héritiers. Je vous passe les détails des em.... car sous le coup d'une juge de tutelle de mineurs qui prend son temps (2 ans) et pendant ce temps, les assurances et redevances courent, le bateau se détériore et interdiction de faire des frais dessus. Ce bateau de construction italienne de plus de 20 ans était un ancien bateau des douanes, avec deux moteurs 130cv. Quand l'aînée étudiante a eu 18 ans, boum, la taxe de francisation lui est tombée dessus pour + de 600€, ajoutez à cela le tarif du port aux cerises, je peux vous dire que la famille a eu des hoquets. Il nous a fallu des trésors de diplomatie pour faire annuler la taxe maritime mais ils ont dû payer l'année en cours. Certes, notre ami n'a que 160cv mais lors d'une vente, c'est un des rares moments où ils acceptent d'annuler car pas trop coopératifs les ziozios. Notre ami doit aussi vérifier si son vendeur a payé l'année en cours.

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merci claudie pour ces precisions..
Cependant je me souviens avoir compris de l ancien proprio qu il ne payait rien a ce niveau (ne recevait aucune facture)
j ai donc regardé d un peu plus pres.

1 moteur de 9cv administratif = 16 euros x (9-5) = 64 euros
bateau 9 a 10 m = 178 euros

vetusté (80%) = 242 euros x0,2 = 48 euros.

en 2017.. si la somme etait de 76 euros ou - , rien n’etait du...

j en deduis donc qu on est dans les clous avec l ancien proprio s il ne payait rien

Claudie.. pour l exemple que tu as donné... peur etre une notion d arriérés.. voir de tva a rembourser pour bateau qui appartenait aux duanes.

en tout cas merci d avoir attiré mon attention sur ce sujet.