Un point positif, ton gouvernail semble avoir une bonne compensation.
Les deux quart de cercle fixé sur le safran, sont équipés de gorges, cela semble indiqué qu'avant, il était actionné avec des câbles.
Notre tjalk est équipé de câbles, mais les quart de cercle sont fixés plus bas de façon à ce que ces câbles rentre dans la coque dans le compartiment arrière, où là également il y a deux quart de cercle reliés aux câbles et actionné par un vérin.
Ton vérin me semble un peu faiblard par rapport au notre.
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Une chose encore, ton safran est plat. On gagne plus d'efficacité en virant si il a une forme qui se rapproche de celle-ci:
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Mieux encore, il faudrait que le bord de fuite, soit en forme de queue de poisson.
Chez Van Kerkoven, à Pont de Loup, il faisait de pareil gouvernail.
Mais depuis la faillite et la reprise par Meuse et Sambre, je ne pourrais dire si ils peuvent toujours le faire.