Bonjour, j'ai refais un démarrage ce week-end. J'ai pompé longtemps la petite pompe manuelle fixée sur la pompe à injection mais le gasoil ne sort pas. Et lorsque que je démarre le moulin, c'est toujours le même problème. l'amorce ne se fait qu'après un certain temps. J'ai fait tourner le moteur environ 30 minutes. Puis j'ai éteins. J'ai essayé de redémarrer à chaud (après 15mn d'arrêt) et là, même problème, ça mouline sans démarrer et c'est seulement après 5 ou 6 tour de clé que ça repart. Ça veut dire que pour une raison ou pour une autre, le diesel reflue vers le bas.
J'ai rendez-vous à la fin du mois chez Diesel Marine à Conflans pour une révision complète. On arrivera bien par éclaircir ce mystère... J'espère pouvoir apporter une explication qui pourra servir à d'autres. Merci de vos contributions en tout cas. Bonne journée
Frédéric

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Fred
Bateau "Même la rouge"

La membrane de cette pompe est peut-être complètement foutue, le niveau de gasoil dans la ou les cuves est-il plus bas que cette pompe?

Un test facile pour savoir si c'est la membrane ou pas:
Fermer la vanne de coupure entre le réservoir et le moteur.
Pomper
Au bout de 2 ou 3 coups ça doit forcer.

Mais bon, il faut aussi vérifier que les durites de carburant ne sont pas poreuses, ce qui est difficile à voir.

Oui, très possible que le niveau de la cuve soit plus bas. et effectivement, je vais essayer de couper l'alimentation et voir ce que ça donne. Bonne idée !

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Fred
Bateau "Même la rouge"

Avez-vous un pré-filtre entre le réservoir et cette pompe d'alimentation?
J'ai eu un jour un problème de ce genre. C'était le filtre de décantation qui était trop encrassé.

oui j'ai un pré-filtre. Mais s'il était encrassé, ça se ressentirait aussi quand le moteur tourne non ? Je vais vérifier de toute façon. Merci !

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Fred
Bateau "Même la rouge"

Bon voilà, je suis arrivé chez Diesel Marine lundi à Conflans Sainte Honorine. Mais avant ça, j'ai mis du gasoil dans la cuve, le niveau de cuve est donc passé au dessus de celui de la pompe d'injection, et le démarrage s'est fait au quart de tour; C'était donc bien le problème de la différence de niveau. Mais il n'est pas normale qu'une fois le niveau bas, le gasoil reflue. J'espère que le mécano saura régler ça. Pour ce qui concerne la petite pompe manuelle, apparemment, la distance entre réservoir et moteur est importance, la section du tuyau un peu faible, + deux filtres à traverser avant d'arriver. Donc on oublie la pompe manuelle... Merci de vos contributions en tout cas. Et peut-être à bientôt sur le forum ou ailleurs.
Fred M.

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Fred
Bateau "Même la rouge"