Mai 2018
Y a t-il une raison pour que VNF face des rives comme sur la photo ?

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Salut ça me fait penser à la halte de Arle de quoi bien découper la coque

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l'expérience est une lanterne qu'on porte dans le dos... pour éclairer le chemin de ceux qui suivent.

Salut Jacky
J'ai eu la même réflexion que toi.........mais pourquoi VNF fait ça, il doit y avoir une raison.

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Fait ça quoi ?

des rives en palplanches ou le décroché pas droit ?

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Rémy du Rataka

Salut Rémy
De mettre des bois ou des palplanches qui sont coupés au ras de l'eau

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Mai 2018
Voilà le coût. ......et les bateaux de location en stationnement

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Observation: Les pieux bois sont de travers et les planches de recouvrement également sans parler des vis qui dépassent.

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Peut-être par soucis d'économie; 50 cm par palplanche sur x km augmente le coût de façon significative.
De plus, si on augmente la hauteur de la palplanche au-dessus du niveau d'eau, cela fait plus de remblai dans la berge, donc plus de poussée, donc augmenter la fiche de la palplanche et même son profil.
Dans la situation présente, il serait plus pratique de multiplier les zones équipées d'une petite poutre de couronnement, en bois ou en béton pour augmenter les possibilités d'accostage comme c'est d'ailleurs le cas à l'avant plan de la photo. Mais équiper l'ensemble de l'ouvrage de cette poutre de couronnement me semble superflu.
Il est à noter que cette situation se présente souvent sur les canaux et pas seulement sur le canal du Midi.

Mon message était en cours de rédaction pendant que tu postais les autres photos.
Pas facile de ficher ces pieux en bois bien verticaux, à moins de disposer d'un matériel sophistiqué, pas toujours facile à mettre en oeuvre sur les berges d'un canal. Généralement, ces pieux sont fichés à l'aide d'une pelle hydraulique, sans guide.
Pour les clous qui dépasse, là, il s'agit bien de malfaçons qui condamnent irrémédiablement nos défenses.

"Pas facile de mettre les pieux bien droit"
Tu as sûrement raison JP.......

Moi,je veux bien,mais un vrai pro doit connaître la façon de les mettre bien droit,de mettre des vis et d'aligner des planches.......
La facture me laisse rêveur. .....

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Les palplanches sont recoupées au chalumeau pour égaliser l'ensemble


c'est vrai sur la marne au rhin



Je n'ai pas d'explication

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Rémy du Rataka

Je comprends que ce n'est pas facile de répondre à mon interrogation.
Donc je pose la question autrement.

Qui est responsable de cette malfaçon visible de tous.
Le maître d'ouvrage,
le maître d'oeuvre .
L'entreprise.

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Personne, parmis les membres du forum, à travaillé dans le domaine des travaux public plus ou moins maritime est capable de donner son appréciation !
JP a donné un début d'explication sur le coût, peut être par mesure d'économie.
Et vous,vous en pensez quoi ?

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Auran: ce type de travaux ,c'est des protections de berges "et en aucun cas des garages a bateaux " d'ailleurs aux abords de ces protections il n'y a pas de pieux d'amarrages , et suivant le cas soit c'est des fassines enfoncés au
Jcb ,soit un lot de palplanches recépés d'un gros chantier ,donc prix féraille ,il y a aussi les pneus posés en espalier
et remplis de caillases etc , mais je répètes ce n'est pas des garages a bateaux ou aux risques et périls de XXX.

Salut DMO
Desolé, mais à Argeliers les pieux en bois sont plantés, on les voient mal sur la photo mais Patrick pourra confirmer ,d'ou mon étonnement d'un travail pareil.

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