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MessagePosté: 25 Jan 2018, 23:04 
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Non Non; ce n'est pas Willy +1
D'après les derniers documents que je viens de consulter ce pourrais bien être 1/1.
Je continue mes recherches et je communique dès que j'ais des infos, vérifiées cette fois.

Willy
PS: je n'avais pas saisi que c'était un concours.


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MessagePosté: 19 Mar 2018, 19:01 
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Re-Bonjour, petit retour,

J'ai interrogé la CCNR et l'ANFR, qui me confirment toutes les deux, que les derniers accords Rainwat (2016), autorisent, les ressortissants des pays signataires, à générer le code ATIS à partir de son MMSI - par ajout d'un 9 devant.
Ensuite question VHF portative, elles ne sont autorisées que pour les conversations sur les canaux 15 et 17 (communications INTERIEURES d'un bateau), cf paragraphe 3.1 du Rainwat
Cependant certaines tolérences sont accordées, concernant l'utilisation de la VHF portative sur les autres canaux (de conversation) par certains pays, dont la France. Cela doit même être voté, en dérogation pleine, prochainement. Donc accords Rainwat à suivre.
Dans mon cas, bateau mer en fluvial, ma VHF fixe ASN, n'étant pas ATIS, je comprend qu'avec une VHF ATIS portative,et en restant sur la France pour le Rhin, ça doit le faire. Pour les autres pays, une deuxieme, VHF fixe ATIS serait prudent.

Si vous prévoyez de remplacer votre VHF fixe, re-lisez le Rainwat attentivement. Et étudiez les caractéristiques de la nouvelle VHF.
Ceci concerne les menues embarcations.
A+

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MessagePosté: 20 Mar 2018, 10:04 
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Citation:
Ensuite question VHF portative, elles ne sont autorisées que pour les conversations sur les canaux 15 et 17 (communications INTERIEURES d'un bateau), cf paragraphe 3.1 du Rainwat

Hel'eau Pascal,

C'est bizarre en ce qui concerne les canaux 15 et 17 qui sont déjà attribués par ANFR.
(15 Surveillance des plages et 17 Marine Nationale et Autorités Portuaires)

https://www.anfr.fr/fileadmin/mediatheque/documents/radiomaritime/Affectation_VoiesVHF.pdf

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MessagePosté: 20 Mar 2018, 13:53 
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Jean Pierre (Tabatha) a écrit:
Hel'eau Pascal,

C'est bizarre en ce qui concerne les canaux 15 et 17 qui sont déjà attribués par ANFR.
(15 Surveillance des plages et 17 Marine Nationale et Autorités Portuaires)

[url]https://www.anfr.fr/fileadmin/mediatheque/documents/radiomaritime/Affectation_VoiesVHF.pdf
[/url]


Hé l'eau,
En Belgique,a liste des caneaux" fluviaux" et "maritime" difère un peu au niveaux des limitations de puissance et afectations,est-il possible que ce soit pareil chez vous?

Willy


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MessagePosté: 21 Mar 2018, 11:30 
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Ben oui, Jean-Pierre....
Le tableau que tu donnes est pour le MARITIME.
Pour le FLUVIAL c'est différent.... justement le Rainwat est là pour le préciser pour l'Europe.
Enfin pour les pays qui l'ont approuvé.

Pour La France, l'extension sur d'autre canaux, de l’utilisation des VHFs PORTATIVES, doit être définie "prochainement", enfin c'est en pourparler. A suivre donc.
C'est toute la problématique de voyager d'un pays à l'autre. Comment être toujours dans la loi?
/P

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MessagePosté: 21 Mar 2018, 12:56 
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slybarcap a écrit:
Ben oui, Jean-Pierre....
C'est toute la problématique de voyager d'un pays à l'autre. Comment être toujours dans la loi?
/P


En principe, un citoyen ou résident Européen peu circuler et faire circuler ses biens dans l'Europe entière à la seule condition d'etre en règle avec la législation de son état de résidence. C'est un pilier du traité de Maastricht, acte fondateur de l'Europe.
Le problème se pose avec les compromissions et les tolérances courante en France et d'autre pays. Bien que pour le codage ATIS, il semble que; dans plusieurs pays dont la Belgique et les Pays Bas, le simple fait de ne pas avoir une VHF codée n'entraine plus de sanction, a condition de respecter toutes les autres règles (limitation de puissance, respect des caneaux interdits, pas d'ASN en fluvial ...) Dans le pire des cas vous serez signalé a votre autorité de tutelle. Cette procedure serais oficielle mais discrète (sic), les signataires de Rainwat communiquent régulièrement . Source : un agent de L'IBPT sous le couvert de la confidence(!).

Willy


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